تنتقل اللوادر ذات العجلات من النماذج-المنخفضة المستوى، والمنخفضة-الجودة، والسعر المنخفض-، والنماذج الموجهة وظيفيًا-إلى النماذج-المستوى العالي، والجودة-العالية، والسعر المتوسط-، والنماذج العملية اقتصاديًا. إنهم ينتقلون من التقليد إلى التطوير المستقل، حيث يستثمر كبار المصنعين باستمرار في التكنولوجيا، ويعتمدون طرقًا تقنية مختلفة، ويبتكرون في المكونات والأنظمة الرئيسية. وقد أتاح لهم ذلك التحرر من الوضع الحالي المتمثل في تصميمات المنتجات المشابهة والافتقار إلى الميزات والمزايا الفريدة، والخروج من الحلقة المفرغة للمنافسة غير المنتظمة- ذات المستوى المنخفض، وأصبحوا روادًا في صناعة أدوات التحميل.
(1) يقتصر تطوير اللوادر ذات العجلات الكبيرة والصغيرة على الظروف الموضوعية وإجمالي الطلب في السوق. سوف تتسارع وتيرة التحديثات لبرامج التحميل المتوسطة-، حيث تشتد المنافسة.
(2) استنادًا إلى الوضع الفعلي لكل مصنع، يتم إعادة تنفيذ التصميم العام-، وتحسين مؤشرات الأداء، وتعزيز قوة وصلابة المكونات الهيكلية، مما يؤدي إلى تحسين الموثوقية العامة للماكينة بشكل ملحوظ.
(3) يجري تحسين هيكل النظام. يتضمن ذلك جوانب مثل تقليل الاهتزاز في نظام الطاقة، والتحسين الهيكلي لنظام التبريد، وتحسين مؤشرات أداء جهاز العمل، ومنع الغبار في كل نقطة مفصلية، وتصميم التصميم الصناعي. (4) استخدام التقنيات الإلكترونية وتقنيات استشعار الحمل لتحقيق النقل التلقائي للتروس في ناقل الحركة وتطبيق الأنظمة الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة وتوفير الطاقة وتقليل تكاليف تشغيل اللودر.
(5) تحسين السلامة والراحة. ستدمج الكابينة تدريجيًا وظائف هيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS) وهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)، وستصبح بيئة الكابينة أشبه ببيئة السيارة، مع عجلات قيادة ومقاعد وأذرع تحكم قابلة للتعديل لضمان أن يكون المشغل في وضع عمل مريح.
(6) تقليل الضوضاء والانبعاثات وتعزيز معايير حماية البيئة. مع زيادة الوعي البيئي، أصبح تقليل الضوضاء والانبعاثات أمرًا ملحًا. وقد وضعت العديد من المدن الكبرى بالفعل معايير الضوضاء والانبعاثات للسيارات، وسيتم منع بيع آلات البناء التي لا تلبي معايير الانبعاثات في تلك المناطق.
(7) الاستفادة على نطاق واسع من المواد والعمليات والتقنيات الجديدة، وخاصة تكنولوجيا تكامل الميكاترونكس، لتحسين عمر المنتج وموثوقيته.
(8) تبسيط الصيانة إلى أقصى حد ممكن، وتقليل تكرار الصيانة ووقتها، وزيادة مساحة الصيانة، واعتماد تقنيات المراقبة والمراقبة الإلكترونية على نطاق واسع، وزيادة تحسين أنظمة تشخيص الأخطاء، وتزويد السائقين بطرق لاستكشاف المشكلات وإصلاحها.
